2020年十大消费城市出炉:沪京渝坐稳三强 武汉反超杭州

2021-02-04 15:24:35    21世纪经济报道   我要评论0   我要收藏   
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2020年,尽管全国社会消费品零售总额增速仍未转正,但根据国家统计局不久前的披露,2011-2019年,我国的消费率平均为53.4%。

   在“双循环”新发展格局下,消费对经济发展的促进作用将愈发凸显。

  2020年,尽管全国社会消费品零售总额(以下简称“社零总额”)增速仍未转正,但根据国家统计局不久前的披露,2011-2019年,我国的消费率平均为53.4%,2020年尽管受到新冠肺炎疫情的冲击,但最终消费支出占GDP的比重仍然达到54.3%,高于资本形成总额11.2个百分点,为近年来的最高水平。

  中国的头部城市,在消费方面传递出了诸多亮眼讯号。21世纪经济研究院根据各地公布的经济数据,梳理出了2020年社零总额排名前十的城市。其中,截至2月3日,南京尚未公布相关情况,但根据其前11个月的社零总额,可以大致锁定在十强中的位次。

  2020年的消费十强城市及其排名分别为:上海、北京、重庆、广州、深圳、成都、苏州、南京、武汉和杭州。

  可供对照的是,2019年消费十强排名为:上海、北京、广州、重庆、成都、武汉、深圳、杭州、南京和苏州。

  对比不难发现,2020年相比2019年排名发生了大幅变化。这一方面是因为2020年疫情的缘故,城市消费出现了一定程度的洗牌,另一方面,第四次全国经济普查之后,各地的数据基数有调整,相比2019年,2020年的全局数据更为准确。

  这也意味着,上述2020年的排名,代表的是全新的头部消费城市格局。

  上海、北京、重庆消费超万亿

  在消费TOP10城市中,上海、北京和重庆2020年的社零总额均超过了万亿。

  其中,冠军之城上海的社零总额为15932.50亿元,比上年增长0.5%,不仅突破了15000亿元大关,并且实现了难得的正增长,可供参照的是,全国2020年社零总额下降了3.9%。

  上海统计局披露了较为详细的消费品类表现,新能源汽车持续热销对上海的消费贡献颇大。2020年,上海汽车零售额比上年增长1.1%,其中燃油汽车零售额同比下降5.0%,新能源汽车零售额则同比大幅增长了99.1%。

  整体而言,常住人口数量较多的城市,社零总额相对也会更高。上海、北京和重庆在2019年的常住人口都在2000万以上,重庆更是超过了3000万。

  但如果从人均来看,上海、北京仍然保持在较高水平,重庆则在十座城市中“垫底”,并且被其他城市拉开了较大差距。

  人均社零总额与居民人均收入水平呈现明显的正相关关系。譬如,四大一线城市2020年居民人均可支配收入均超过了6万元,上海更是超过了7万元,相比之下,重庆2020年居民人均可支配收入为30824元,不及北上广深的一半,并且也低于全国同期的32189元。

  这很大程度意味着,重庆的消费第三城的地位,更多是依靠人口数量优势支撑。但这也从另一个角度反映出,在促消费、扩内需方面,重庆确实可以利用其人口数量优势,当然,最终仍然要依赖于居民人均可支配收入的提高。

  2019年,重庆的城镇化率为66.8%,三次产业结构比为6.6:40.2:53.2。作为拥有超3000万常住人口的直辖市,重庆仍有大量人口生活在农村地区,并且第三产业比重低于全国同期水平。在进一步推进城镇化,并优化产业结构的过程中,重庆将有望释放出更大的消费需求。

  从消费增长情况来看,在疫情影响下,重庆是除了上海之外另一个社零总额实现正增长的城市,而且增速达到了1.3%,其中新能源汽车零售额比上年增长31.7%,这已经反映了重庆的消费潜力。

  另外值得注意的是,除了本地常住人口贡献消费之外,上述TOP10城市大多也是国家中心城市或者区域中心城市,有着很强的消费“虹吸效应”,譬如,省会城市可能吸引全省人口前来消费,尤其是进行汽车等大宗消费,从而拉升了本地人均社零总额数据。

  武汉强势回升,杭州位列第十

  总体而言,进入消费十强的城市,也恰是2020年的GDP十强城市,但排名情况并非完全一致。

  以2020年的新晋十强GDP城市南京为例,尽管南京尚未公布全年消费数据,但2020年1-11月,南京实现社零总额6469.0亿元,已经超过了武汉和杭州全年的数据,这使得南京至少可以锁定第八名的位置。

  而2020年1-11月苏州社零总额为6935.40亿元,与南京拉开了466亿元的差距,全年来看,南京很可能仍然排在苏州之后。

  但从增速来看,1-11月,南京社零总额仅下降0.5%,降幅较1-10月收窄0.7个百分点,按照这一趋势,南京全年社零总额增速大概率将转正。并且,南京的人均社零总额尤其突出,位列十大消费城市之首。

  不只是南京,苏州在人均社零总额这一指标中的表现同样突出。一方面,南京和苏州的人均可支配收入较高,收入是支撑消费的最大底气;另一方面,南京、苏州处于富庶之地江苏,2019年江苏13个市的GDP均突破了3000亿元,全省高铁里程数和密度均处于全国第一梯队,这使得南京、苏州更容易拓展消费腹地。

  但同处长三角地区的杭州,常住人口已经突破千万,高于南京,2020年GDP排名第八,并且人均可支配收入也超过了6万元,在消费表现中却略逊一筹,相比于苏州、南京有一定的差距。

  与江苏省相比,浙江省常住人口数量较小,这或许一定程度影响了省会杭州的消费“虹吸”。另一方面,在杭州本地市民看来,高房价对消费的挤出效应不容忽视,而这种挤出效应同样值得其他城市重视。

  2020年,武汉无疑是受疫情影响最大的城市,消费跌幅也最深。2020年前三季度,武汉的社零总额在TOP10城市中排名最末,但在疫情影响逐渐减弱之后,武汉的消费回升非常迅速,全年社零总额反超了杭州177亿元,升至第九名。2021年,武汉或将与苏州、南京等城市再一争高下。

  综合TOP10城市的消费表现,21世纪经济研究院认为,在追求GDP之外,城市同时要将提高居民可支配收入水平作为重中之重,收入的提高能有效促进消费,为经济发展提供持续动力;另一方面,若要让市民敢消费、肯消费,增加收入之外,控房价同样重要;此外,在消费升级和境外高端消费回流的背景下,中心城市除了有本地强大的购买力基础,同时还有吸引周边地区消费力的优势,在打造特色消费中心、做强消费新模式新业态等方面大有可为。

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