来自澳洲西北大陆架的进口液化天然气正通过船运源源不断地输往中国—中国海上天然气进口通道已先于陆上天然气进口管道被打通。昨天，位于广东深圳大鹏湾的中国第一个液化天然气试点项目—广东LNG一期工程正式投产。

    海上通道提速

    中国的海上天然气通道已经打通。中国现正与更多的天然气“卖家”谈生意，除了澳大利亚和印度尼西亚之外，伊朗和沙特阿拉伯也可能从海上向中国输出天然气，而国内更多的省份计划建“接收站”。当前有11个省份计划建设大型液化天然气进口项目。

    但目前国际液化天然气价格过高令能源专家担忧，自2002年中国与澳大利亚达成有关澳西北大陆架项目向广东供应天然气的协议以来，澳洲液化天然气的价格已上涨了一倍多。分析师认为，这将影响到中国进口天然气的进度。

    陆路管道渐进

    显然，海上通道仅仅是中国获取海外天然气的路径之一。为了应对国内日渐增大的天然气缺口，中国正在编织一张更加缜密的网络输送天然气。预测显示，到2020年，中国天然气缺口将达到500亿到900亿立方米。

    另一种更加稳妥输送天然气的陆上通道——陆路天然气管道的规划也渐行渐进。中国正计划修建重要的天然气大动脉，其中包括与世界上最大的天然气输出国俄罗斯之间的连线。

    此前，中俄双方商定修建天然气管道，俄将通过东西两个战略方向向华输送天然气：西线管道将从俄西西伯利亚经阿尔泰边疆区进入中国新疆；东线管道可能运输科维克塔的天然气，也可能运输萨哈林和位于雅库特的恰扬金油气田的天然气。

    此外，在中国庞大的天然气网络规划中，还有与中亚三国之间的天然气管道。土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，这三个天然气丰富的中亚国家都有向中国输送天然气的愿望。土库曼斯坦已经与中国签署了30年长期合约，从2009年起每年向中国出口300亿立方米天然气。（