30亿人次大迁徙!2020春运开启,15座城市将成“空城”?

2020-01-11 12:38:42    21世纪经济报道   我要评论0   我要收藏   
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1月10日,2020年春运第一天。当日,携程发布《2020年春运旅客出行趋势报告》,显示长三角、珠三角、京津冀地区成为节前主要人口的迁出地;节后,河南、安徽、湖南、山东等地是热门迁出地。

   1月10日,2020年春运第一天。

  当日,携程发布《2020年春运旅客出行趋势报告》(以下简称《报告》),显示长三角、珠三角、京津冀地区成为节前主要人口的迁出地;节后,河南、安徽、湖南、山东等地是热门迁出地。

  十五大城市节前人口大量迁出

  根据《报告》,1月10日开始,出行人数会逐步上升,节前一周迎来春运客流高峰,最高峰出现在1月21日。返程客流,在1月30日和2月9日出现双高峰。

  在这期间,上海虹桥站、广州南站、成都东站、北京西站、杭州东站、重庆北站、北京南站、深圳北站、南京南站、郑州东站是2020年春运期间“最忙碌”的火车站。

  同时,携程汽车票数据显示,北京前往内蒙古赤峰、辽宁朝阳和阜新,成都前往攀枝花、西昌的线路是整个春运期间最火的几条线路。

  从城市来看,《报告》称,一线、新一线城市是节前主要人口迁出地。节前一周人口迁出最多的十五大城市分别为上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、南京、武汉、重庆、西安、长沙、天津、郑州、苏州、宁波,大多位于长三角、珠三角、京津冀地区。

  作为传统的劳务输出大省,河南、安徽、湖南、四川、重庆、贵州、湖北、广西等省份是节后的主要人口迁出地。

  此外,根据《报告》,广州、北京、武汉、西安、南京、郑州、上海、杭州、成都、昆明是2020年春运十大热门中转城市。

  部分小城市“一票难求”

  同时,最近三年春运期间,乘坐高铁出行的旅客人数连续增长,2020年春运增长势头更显著。根据《报告》,约70%的旅客会选择高铁或动车,80后、90后是主流人群。

  相对于火车,春运期间航班很少打折。但受运力增加等因素影响,2020年春运期间,飞往北京、重庆、成都、哈尔滨、厦门等热门旅游地的机票价格同比下降约2%。

  但预订量大的热门航线并非最难买。今年春运期间,部分从大城市飞往小城市的航线,往往要提前至少两个月购票。其中,杭州至牡丹江平均提前购票天数约为76天,除夕前8天的经济舱机票就被抢购一空,堪称“最难买航线”。

  另有数据显示,部分经济发达的强三四线城市,成为今年春运人口迁徙的“黑马”。《报告》称,义乌、晋江、龙口、宜兴、泰安等城市人口迁出量同比增幅超过一线城市。

  为了回家,怎么办?

  携程称,一位来自从北京出发的福建籍客人,两天间内,在携程平台上选择了汽车票、火车票、租车和机票产品,“倒腾”了8次之后,到达了最终目的地。

  此外,由于在一些中转城市的换乘间隔超过了6小时,部分旅游选择在酒店候车、候机,因此,上述热门中转城市火车站、机场周边的中低星酒店,春运期间预订量同比增长超过了50%。

  十万摩托大军不再

  骑行为体验家乡变化

  1月10日,是2020年春运首日,21世纪经济报道记者在佛山顺德区龙山加油站现场看到,数百辆“返乡摩骑”在工作人员的指引下,有序排队等待免费加油,准备踏上回家的路。

  佛山市顺德区是广西、四川等来粤务工人员春节返乡的必经之路,每年数十万铁骑大军顶风冒雨、穿州过省,从这里回家过年。“摩托大军”一度成为广东春运代表现象之一。

  但随着近年来经济发展、返乡交通方式的升级,春运返乡的方式发生了巨大变化。

  据广东交通运输厅预测,2020年春运广东全省旅客发送量预计约2.024亿人次,较去年基本持平,其中道路约1.43亿人次、水路约575万人次、铁路约4400万人次、民航约960万人次。

  而道路运输中,返乡人群大部分选择客运出行,摩托大军变得越来越少。

  佛山市顺德区公安局交警大队民警江梦秋告诉21世纪经济报道记者,他在顺德区工作近20年,亲身经历了历年广东春运期间摩托大军返乡盛况。

  “差不多每年要有10万人左右通过骑摩托方式经佛山顺德、高明,途径肇庆最后返回四川、广西等地。”江梦秋说,今年摩托大军已经变得很少了,大部分人的家人都已经通过高客与高铁回家了。

  他表示,今年春运期间,预计会有超过万名务工人员通过骑行摩托方式回乡过春节。

  据21世纪经济报道记者了解,为保障更多骑行摩托的务工人员能够顺利返乡过春节,包括中石化、中国邮政及粤运交通等企业联合交警部门开展了系列公益活动。

  例如,“返乡摩骑”免费加油活动至今已连续举办八年,参与该活动的加油站已从广东178座延伸到广西,江西,贵州,湖南247座加油站,五省联动,辐射范围近100万平方公里。

  据统计,该公益活动累计服务了超过320万的摩托大军和4200万的春运返乡人员。

  21世纪经济报道记者注意到,当前80后与90后成为广东务工人员主流,返乡摩骑群体也发生了变化。

  受访对象表示,他们选择骑摩托回家,不再是因为车票贵等原因,更多是一种体验,体验沿途风土人情及家乡变化。

  广西贺州人吴锦洲在佛山顺德区务工多年,如今已在当地开起了自己的理发店。尽管已经有经济实力购买汽车,但他仍然坚持继续骑摩托回家过年。

  他表示,这两年,广东与广西高铁通行非常方便,他都是先让妻子和孩子回老家,自己一个人骑回家。为此,他仅花在改装摩托上的钱就已经超过3万元。

  吴锦洲告诉21世纪经济报道记者,从佛山骑行到贺州老家,他特意骑得比较慢,大概5个小时左右,是因为自己享受骑摩托带来的自由感,沿途还能够感受家乡多年来的巨大变化。

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