Nissan研发团队有鉴于日本国内280匹马力的法规上限，GTR-34更着重在全车的协调性。在外观上，延续着四尾灯的传统外，低扁的车头搭配巨型气坝，19英寸六辐式轮框内露出金色Brembo煞车卡钳，以及巨大的通风碟盘，在在显示出R34其睥睨群雄的风范。许多改装车迷就是欣赏R34优异的动力与底盘刚性，轻易的就能提升至600匹马力以上也不会难以驾驭的特点，也因为R34如此全方位的性能表现，除了日本当地大卖外，其它地区车迷无不利用管道，将R34平行输入至手，至今仍是车迷玩家们争相收藏的臻品。      

　　自2001年GT-R概念车现身，随即成为性能车坛中的震撼弹，传言耳语不断，2005年演变成为量产原型车之后，终于在今年东京车展中以量产车登场。R35 GT-R除了拥有480hp、60kgm的全新VR38DETT六缸双涡轮引擎，更透过首度采用的后置式变速箱与独立四轮传动系统，不仅速度快，配重佳，在部份弯道还处于潮湿状况的Nurburgring赛道上，更以7分38.53秒的实力睥睨Bugatti Veyron、Lamborghini Murcielago LP640与Porsche 997 GT3等千万名车，重现当年在东望洋赛道，不利状况下仍能取得佳绩的佳话。

　　充满科技感的外观与内装，以及更贴近人性的设定， 让R35除了拥有随时下场厮杀的能力外，双离合器自手排变速箱与悬吊软硬调整总成，更是通勤、旅游等日常生活中便利的高级GT车。本周末即将登场的台北车展Nissan展区将展示这台充满传奇与骄傲的东瀛战神，千万不可错过这绝佳的机会唷。

　　价格：$69,850

　　0-60 mph 加速：3.5秒

　　最高时速：193 mph