为期5天的2006国际海事展6月9日在希腊闭幕。来自世界80多个国家和地区的1600多家海洋运输和造船企业的近1.7万名代表参加了本次展览。引人注目的是，世界最大的造船企业——韩国现代重工率领韩国有史以来规模最大的代表团参加了展览，“与中国竞争200亿美元新船订货市场的一部分”。

    据韩国造船协会称，韩国这次的参展人员多达200人。另据了解，中国这次的参展规模也比去年提高了一半以上。

    此前有海外媒体报道说，现代重工、大宇造船等韩国企业面临的困难是，“如何规劝买主以比中国船舶高出25%的价格购买自己的产品”。

    中国港口货物吞吐量居世界首位

    进入展览北大厅，映入记者眼帘的第一个展位就是中国的中远集团，非常醒目，尤其是展台宣传招贴画的正中央写着“我们更加了解希腊”。希腊海运部长格法洛亚尼在经过中远集团的展台时，停留了好几分钟，并与中远参展人员合影留念。“希腊同样更加了解中远”，海运部长指着招贴画中央的广告语向中远参展人员说。

    中希海运合作历史悠久，过去就有著名的海上丝绸之路之说。中国目前是世界上第三大贸易国，去年，中国进出口总额达1.42万亿美元。中国还是世界上第三大造船国。2005年，中国港口完成吞吐量49.1亿吨，完成集装箱吞吐量7580万标准箱。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一。

    希腊拥有世界最强大的船队，世界20%的船只属于希腊人，它们承运了世界货物的1/5。现在中国60%的进口石油和50%以上的进出口大宗货物都是由希腊船队承运的。

    “中远希腊”号是世界上最大最先进的集装箱船舶

    据中远船务工程集团副总经理李荣介绍，中远集团与希腊海运合作已有40年的历史。希腊港口地理位置优越，中转运输潜力巨大。中远公司希望能不断扩大与希腊在造船、修船和港口建设等方面的合作。今年4月，中远首次开通了抵达希腊比雷埃夫斯港的第一个直航班轮，每周都会有一艘满载着“中国制造”的货轮抵达雅典。今年7月，迄今世界上最大最先进的集装箱船舶“中远希腊”号也将正式下水。据介绍，“中远希腊”号可装9500标箱的货物，船只加上货物总重量达11万吨，堪称集装箱船舶的巨无霸。“中远希腊”号将全部采用卫星定位导航系统，计算机控制无人驾驶，自动化程度极高。

    中远订单已排到2009年

    一般来说，海事的经营范围包括造船、修船、航运和设备供应。虽然以韩国现代重工、大宇造船和三星重工为主的大企业都迫不及待地赶来希腊，与中国企业争抢这块诱人的蛋糕，但李荣告诉记者，船务合作仅靠参加一两次海事展是远远不够的。“其实，我们目前的订单已经排到了2009年。”李荣说，“说白了，我们来的目的是会会老朋友，见见船东，了解一点新信息。能结识新船东当然更好。”

    记者从会上获悉，今年的海事展上，60%以上的修船和海洋运输订单，都已落入中国企业的腰包。不过，在造船领域，依然是韩国企业独占鳌头。“长期以来，超大型集装箱船舶制造是韩国的天下，中国只有在散装船和油轮方面略具优势。”上海泛德船务公司总经理胡德春说，“不过，中国拿到30%的造船订单不会有问题，韩国可能拿到40%左右，日本则约为20%。而且，这种局面可能会一直延续到2015年。