昨日，西门子公司首席执行长柯菲德(Klaus Kleinfeld)在新闻发布会上表示，“公司已获得了一份来自中国的合约，向北京和上海之间新修建的高速铁路提供信号技术”。柯菲德表示，这项合约金额高达数亿欧元，但他并未透露具体金额。

    国内铁路系统人士指出，西门子所签署的合同将主要为北京-天津客运专线提供并安装包括信号、通信和供电系统的相关技术，而京津线是铁道部的新高速铁路网络示范项目。

    信号技术是高速铁路最重要的组成部分之一。柯菲德强调，这项合约对西门子来说具有里程碑式的意义，因为这意味着中国政府选择了欧洲列车控制技术来管理中国的高速列车系统，这将可能带来更多的交易。

    此前，西门子已与铁道部签署了提供60列时速300公里高速列车的合同。

    目前铁道部并未正式宣布此项交易。而早前铁道部部长刘志军指出，京沪高速铁路已经立项，目前方案正在进行可行性研究，这条铁路的修建技术将完全依靠自主研发。