面对远远落后于对手的订单和外界不断的批评，全球飞机制造巨头之一的欧洲空中客车公司上周六终于承认，该公司在研发新机型A350以对抗竞争对手美国波音公司客机波音787的策略方面出现了失误。

    空客母公司——欧洲航空防务和航天公司联席首席执行官托马斯·恩德斯表示，空客公司低估了波音787，空客需要更多时间设计出更有竞争力的机型。据悉，空客正计划采取行动重新设计A350，这将是其第五次改动。新设计的机型机身将更大，机翼也将重新设计。但如此一来，首批A350的交付时间将由原来的2010年延至2012年，比波音787预计面世的时间要晚4年。研发成本也将超过预计的40亿美元，达100亿美元。

    空客和波音是国际航空业两大冤家。2004年，波音推出波音787以超过空客A330，仅9个月后，空客推出A350用以对抗波音787。

    但A350推出之后面临的局面是：订单不多、口碑不佳、客户批评不断。2004年12月，西班牙欧洲航空公司购买10架A350，成为首家买主。但此后，预计能销售200架的A350客机，迄今只收到100份订单，而相对更加节省燃料的波音787订单已经达到345份。到目前为止，中国地区还没有航空公司确认订购A350。空客客户美国国际租赁融资公司和新加坡航空公司都认为，A350的机身需要重新设计。

    据了解，空客与波音的斗争，不仅是两个公司之间的争夺，而且已经升级成欧洲大陆和美洲大陆两个大陆经济体之间的公开较量。由于航空制造业高科技含量高、可带动多门类经济发展，这个领域成为欧洲和美国综合实力较量的场所。