【中国企业家网】一直坚守的王卫，终于在创立顺丰的第20个年头，迎来了首批外部投资者，迈出了顺丰历史性的一步。

　   8月19日晚间，顺丰速运相关人士证实，顺丰已与元禾控股、招商局集团、中信资本等机构签署相关协议，前三家机构投资者总体投资不超过顺丰25%的股份，成为顺丰的新股东。

　　据顺丰方面称，融入的资金将用于进一步强化核心资源力量，如顺丰信息系统、中转环节及航空枢纽等。同时，对于此次突然宣布引入三家雄厚资金实力的机构投资者，一向避谈IPO的顺丰昨日接受记者采访时依旧强调，目前没有上市计划。

　　看来顺丰骨子里还是那个顺丰。

　　如果没有王卫，不会有今天的顺丰。

　　顺丰一直是中国物流界的一个谜，核心在于创始人王卫自己也是一个谜。“即使王卫18年绝缘媒体，也并不妨碍顺丰成为中国快递业的孤独求败。”一位同行调侃道。

　　他是一个谦逊、谨慎乃至有些悲观主义，且搀杂着一定程度的自我中心主义的人。

　　王卫的“谦逊”，相关主管部门的官员应深有体会。行业主管部门通知开会探讨行业问题，没有谁比他更有资格充当“布道者”，但王卫常常以自己不善言辞为由派副手出席。2011年王卫破天荒接受了《人民日报》专访，但谈及最多的仍旧是中国民营快递企业与国际巨头的差距，没有丝毫的沾沾自喜。

　　王卫的“谨慎”，在2008年金融危机中表现最为明显。物流业作为经济的晴雨表，在2009年遭遇历史性低谷，加之在华跨国公司的价格战打压，很多公司亏损、倒闭，“也许最后只有顺丰等少数几家公司可以活下来。”彼时，一位现在已远离快递业的资深人士忧心忡忡地说。几乎所有人都认为只要中国快递业还有幸存者，顺丰一定身在其中，只要顺丰还活着，中国民营快递业就不会全军覆没——唯独王卫不这样认为。在2008年底的一次内部名为《用生命捍卫价值观》的讲话中，王卫显得颇为悲壮。他说：“3年后，顺丰是不是能成为中国民族快递业的骄傲，我们能不能打赢这场与国外对手的保卫战，也许都不重要了。因为，我们要让大家看到的是：在中国的速递行业中，曾经有这样一批人……曾经有一家叫顺丰的民营企业，能从心底让对手感到可怕更可敬！人可以输，但不能输掉尊严！死随时都可以，但要死得有价值！——战死，好过做俘虏。”

　　一位业内人士听到这段话，向本刊记者证实说，中国民营快递企业里，不乏嘴上喊坚持民族品牌，一看到国外巨头的收购支票就心软的主儿，“唯一一个坚持从来不卖身，对任何收购企图一向严词拒绝的，只有顺丰。”他指出，如果顺丰肯卖，过去行业内所有的并购案，甚至都不会发生，因为无论UPS还是FedEx抑或海航都明白，没有哪个企业比顺丰更有收购价值。也正因此，王卫的悲壮有其道理，别人做不下去尚可被收购，但顺丰不行，要么生，要么死。