50亿元人民币,将帮助陈峰换来梦寐已久的中国新华航空集团(下称“大新华航空”)。昨天,记者从相关方面了解到,海航董事长陈峰表示,大新华航空最早明年下半年赴海外上市,计划融资额为40亿-50亿元人民
币。
对于上市地点的选择,陈峰并未明确表态,只表示还在进行研究,不过纳斯达克、伦敦和香港都已经成为备选目标。此外,再加上海航目前超过300亿元人民币的资产,以及大新华航空此前已经募集的50亿元人民币,大新华航空将成为内地第四大航空集团,与内地三大航空集团平起平坐。但由于目前内地一二线航空市场的布局已经基本完成,留给海航进一步开拓的空间并不充裕。
对此陈峰也坦言,就市场占有率而言,国航、东航、南航已经瓜分了内地航空运输市场份额的80%,而海航只有9%左右。“在这种情况下,海航只有做大才能取得更大发展。”
而陈峰也给自己留了杀手锏。海航于日前和香港的港联航空签署协议,并有意收购其45%的股权。而在5月份,海航曾签署协议收购香港中富航空45%的股权。民航总局相关负责人告诉记者,“通过参股获得内地和香港航线,可是一笔划算的买卖。”事实上,海航在内地香港这条线上,已经成为仅次于国航的内地航空企业。
不过,即使已经募集了50亿元人民币,海航股份的负债率还只是从90%下降至72%。目前,大新华航空注册资本为30.86亿元,其中海航集团及两家一致行动人持股比例为32.75%,而余下股权为海南省政府持股48.61%,索罗斯基金持股18.64%。有相关专家表示,即使大新华航空获得了百亿“赞助”,也将很难弥补其资金上的“黑洞”。
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