郁俊:没有自己的研发力量 不能称为真企业

2011-04-22 09:04:59    中国经济周刊   我要评论0   我要收藏   
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理念具有独特的“三同”优势:技术同步、品质相源、服务同网。刚才说了,我们的技术是基于本田成熟的车型平台,由中日双方的研发人员共同花三年多时间打造的。

  中国经济网汽车频道4月21日讯 第十四届上海车展期间,中国经济网汽车频道《程远会客厅》栏目与网易汽车《Top对话》合作,访问汽车企业领袖人物。以下为广汽本田副总经理、销售本部本部长郁俊接受访谈实录。

  广汽本田汽车有限公司副总经理、销售本部本部长 郁俊

  没有自己的研发力量 不能称为真正的企业

  程远:郁总您好。

  郁俊:程老师您好。

  程远:17号理念在武汉上市,据说场面宏大,我很遗憾没有参加,想先请你跟网友分享一下那个令人激动的场面。

  郁俊:理念S1是我们广汽本田以及研发团队花了三年多时间研发的成果,3月26日在广汽本田的黄埔工厂下线,4月17日在武汉举办了全国总上市的活动,同一天,我们在全国20个城市也举办了同步的联合上市活动,470家全国四位一体的4S服务店也在那一天举办了上市活动。

  程远:规模相当宏大,这是咱们中国合资企业第一个自主品牌,出手不凡。我想问一下,作为成功的合资企业,大家都知道,雅阁问世后一直供不应求,广本为什么想起打造一款自主品牌呢?

  郁俊:有赖于中国汽车市场的高速发展,也有赖于广汽本田先进的产品、优良的品质以及我们广汽本田首创的四位一体的销售模式,为消费者带来的良好服务,广汽本田成立12年来获得了高速发展,保有量超过了200万台。

  在企业取得良好发展的同时,广汽本田也在考虑,一方面作为合资企业,我们的产品都导入自外方的合作伙伴本田,但本田的产品研发毕竟是面向全球的,所以即使产品导入中国时针对中国消费者的需求做了改善,但它毕竟不是专门为中国消费者度身定做的产品,这是一方面。

  另一方面,虽然广汽本田有了良好的发展,积累了很好的市场基础和口碑,但作为完整企业的意义,我们没有自己的研发机构、研发力量、品牌,也不能称之为一个严格意义上的企业。作为一个企业,为了未来持续、健康的发展,广汽本田中日双方共同探讨和思索,作出了这个战略性的决策,同时也得到了本田的支持和认同。所以我们广汽本田在2007年在行业内率先设立了第一家由合资企业全资设立的公司,打造研发团队,同时我们在2008年也创立了行业里第一个合资企业自主品牌理念,经过三年时间,我们的第一款量产车S1也在4月17日上市。

  理念和“翻版思迪”有什么不一样?

  程远:我们经常说“期待”产品,但最符合“期待”的恐怕就是理念,期待了三年终于和大家见面了,但期待的同时也有一些不同的声音,比如说理念就是原来的思迪,对这个误解,希望郁总解释一下,理念和思迪有什么不同?

  郁俊:作为广汽本田合资企业第一款自主品牌量产车,确确实实,我们是基于本田成熟的车型平台上来打造的,大家知道,汽车从发明到现在已经超过了100多年历史,对于企业来说,打造研发力量不是一两年内可以形成的,广本首先是在基于合作伙伴的基础上来打造研发力量,我们的团队需要一段成长过程,研发能力也有一个培育过程,所以这是循序渐进推进的。

  理念S1是基于本田成熟的车型平台,由中日双方的研发团队走遍中国各个城市,拜访了3000多位中国消费者,听取了他们对于理想国民车的期待而打造的理念S1,从外观、内饰、装备等各方面都进行了改善和提升,这就是现在我们奉献给广大消费者的理念S1。

  程远:你觉得理念的竞争力在什么地方?

  郁俊:理念具有独特的“三同”优势:技术同步、品质相源、服务同网。刚才说了,我们的技术是基于本田成熟的车型平台,由中日双方的研发人员共同花三年多时间打造的。

  品质方面呢,因为它是由广汽本田积累了12年成熟的生产体系制造的,所以承袭了广汽本田严格的品质标准和能力。

  服务同网,中国汽车行业四位一体的销售服务模式也是广汽本田首创,经过12年,我们已经在全国建立了470家特约销售服务店,3年前开始在县一级市场建设二级网络,目前为止也已经建成了70家,我们相信遍布全国、覆盖一到六级城市的广汽本田服务网络可以为H品牌和理念S1的客户提供非常好的销售及售后服务。

  程远:刚才您说研发机构最早是中国合资企业中最早成立的,那你们都有些什么研发手段呢?请您向大家介绍一下。

  郁俊:从2007年我们成立研发公司以后,整个研发设施都在积极推进之中,目前占地将近300万平米,包括中国第一条由合资企业创立的具有试车跑道的公司也在建设过程中,目前的研发公司暂时租用了本田旗下公司的场所开展工作,一旦我们的研发公司全面建立,他们的研发能力将会有进一步的提升。

  程远:也就是说,虽然理念是基于思迪这款成熟车型的平台而打造的,但确实有很多自己的东西。

  郁俊:是的。

  程远:您能把相比思迪有所改进、提高的地方向网友介绍一下吗?让网友更加明确这款合资企业自主品牌的车型。

  郁俊:在整个三年多的过程里,中日双方的研发人员用自己的双脚走遍了中国大地、用自己的耳朵听取了中国消费者对这款国民车的期待,针对广泛调研的结果,保留了原来深受用户满意、认同的部分,同时也针对时代发展、用户需求的变化从外观、内饰到装备等各个方面都进行了改善。

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