中国保监会主席吴定富近日透露，铁道部有意向保险资金定向募集500亿－800亿元资金，用于投资京沪铁路改造工程，这是保险资金被允许投资基础设施建设以来，保监会首次明确具体投资项目。

    与此同时，6家保险机构同时获准“出海”，购汇投资中行股票。随着这些利好消息的传出，保险资金投资渠道大步拓宽的景象已浮出水面。

    具体规模仍是未知数

    有关媒体对首笔保险资金投资基建项目争相报道，“500亿至800亿元保险资金投向京沪铁路”的新闻屡见报端。知情人士却向记者表示，实际投入京沪铁路的资金不会有这么多。“铁道部在京沪铁路资金募集方面确实有500亿元至800亿元的需求，但这并不代表保险公司能够吃下这么多。对于投资基建总盘子只有700亿元的保险资金而言，实际能有多少资金投向京沪铁路，目前仍是未知数。”

    该人士一席话的背景是，今年3月出台的《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》对投资基础设施项目的规模作了限制规定，寿险公司投资的余额不得超过该公司上季度末总资产的5%，产险公司不得超过上季度末总资产的2％。根据去年保险总资产来分析，保险公司可投资基建的资金总额在700亿元左右。

    相对政府“吹风”而言，业界更感兴趣的是保险公司是否有意“点火”。对于刚获得120亿元首批投资额度的保险公司，是继续观望市场变化，还是积极准备投资京沪铁路，他们都表示等待具体细则出台后再作决定。

    首批投资基建项目的试点公司已幸运产生，由平安保险牵头的首批投资基建项目的额度为120亿元。保监会至今没有对外透露此次试点的公司数量和投资比例分配。知情人士向记者透露，首批试点共有4家保险公司，包括平安保险、中国人寿、太平洋保险和泰康人寿。该消息未得到泰康人寿的证实。

    上述试点公司的一位资金运营中心负责人向记者表示，“国务院刚刚批准保险资金可投资京沪铁路，保监会相关细则尚未出台，我们目前仍要观察下一步态势。不过，相对其他基础设施而言，有政府护航的京沪铁路投资风险较小，收益较稳定。”

    成熟一个批一个

    据记者了解，在首批4家试点公司后，其他险企投资基建项目的审批很有可能采取“成熟一个批一个”的制度。对于已拥有资产管理公司的新华人寿和华泰保险而言，他们对于投资基建项目的渴望更显焦灼。

    华泰资产管理公司人士透露说，“投资基础设施，既是机会，也有风险。公司已做好了投资基建项目的准备，有关防范风险的准备也被提上了工作议程。该项投资对人才、技术的要求很高，公司对此将谨慎应对。”据上述知情人士透露，华泰曾被考虑纳入首批试点，但最终出炉的试点名单中并未出现其身影。 而于昨日开业的新华人寿资产管理公司相关人士则表示，将持续关注基建项目的投资事宜，至于是否上报投资申请，该人士并未给出明确答复。

    业内人士分析认为，除铁路、公路等交通基础设施投资项目外，2008年奥运会和2010年世博会等市政项目将是保险资金投资基础设施的重头戏。

    政策向好

    值得注意的是，相关政府部门正为拓宽保险资金投资渠道“添柴加火”。

    国家外汇管理局5月下旬下发了《关于调整部分保险业务外汇管理政策有关问题的通知》，对保险业务外汇管理部分规定作了调整，允许保险机构进行外币间的兑换，取消境内保险公司办理境外再保险分出业务的购汇限制等。

    5月31日召开的国务院常务会议讨论并原则通过了《国务院关于保险业改革发展的若干意见》，由于该文件包括十项主要内容，被称为保险业“国十条”，或将在本月内对外公布，其中重点提出保险业应支持资本市场发展。

    业内分析认为，保险“国十条”是保险资金进一步拓宽的信号，资产证券化产品开闸、保险QDII试水、投资基础建设项目放开，这些利好消息均得益于保险“国十条”，政府对保险业政策扶持的力度可见一斑。

    随着今年保险投资渠道的拓宽，保险公司的投资回报率和盈利能力将大幅提升，保险资金在资本市场的角色和力量也将越来越重。