谁在销毁证据

　　2006年，富士康觉察出不对劲，自己赚钱的产品，比亚迪在短时间内就能跟进。而同时，比亚迪在订单报价上总是如影随形，每次报价都比对方低一点，使得富士康吃尽苦头，大订单不断流失。

　　据富士康内部人士透露，柳相军在比亚迪的诱惑下，2005年离职前，便将富士康内部财务资料发送给比亚迪。得到这些资料后，比亚迪专门组织人进行分析，破解了富士康的商业机密，包括哪些产品赚钱，跟客户的报价等细节。

　　法院也从比亚迪内部邮件中发现有富士康的商业秘密，而且比亚迪的法务人员以电子邮件的方式，通知柳相军删除犯罪证据。尽管如此，富士康的诉讼却颇为不顺。尤其让人不解的是，去年4月10日，富士康向外界透露夏佐全被警方拘留的消息；而比亚迪神机妙算一般抢在3天之前发布夏辞去公司副总裁职务的公告，并由执行董事调任为非执行董事。比亚迪对外解释，夏佐全的辞职是因为个人事务，与案件本身并无关系。

　　“每次东窗事发，比亚迪方面都要求犯罪人员删除证据，让员工背黑锅。”郭台铭对自己的前员工沦为王传福的帮凶深感婉惜。而富士康一名不愿透露姓名的中层对本刊记者表示，比亚迪对规避法律责任很有心得，随着近年来官司的增多，他们几年前就成立了一个一百多人的“知识产权团队”，说难听一点，就是证据销毁以及专利规避团队。

　　该中层还认为，比亚迪对那些属于其他厂家的专利，规避得一干二净，特别是汽车产品。比亚迪汽车从F1一路抄袭到F6，这在业内已经不是秘密。在业界看来，比亚迪吃透了“五个面”知识产权理论：“汽车的外观专利有五幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这五个面都是相似的，就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权。”对此，比亚迪首席设计师廉玉波毫不避讳：我们每年要拆很多车，有专利就规避掉，没有就拿来用，并做好了打官司的准备，而且100%不会让对手赢。

　　王传福对专利壁垒一向嗤之以鼻，认为专利是死的，都可以绕过去。他有一句业内名言，“一种新产品的开发，实际上60%来自文献，30%来自样品，5%来自原材料等因素，自身的研究实际上也就5%左右。”在业内人士看来，王传福对专利的公开藐视，在国内无人能出其右。

　　比亚迪最初进入的电池行业就为其他国内厂商不敢涉足，因为日本企业已经将主要的专利申请得差不多了。2002年、2003年，三洋和索尼分别把比亚迪告上法庭，认为它侵犯了电池专利。但王传福认为，从产品的技术特征来看，它们的专利属于公开技术。

　　“一旦有竞争对手的产品上市，比亚迪会迅速买回产品，让自己的工程师去‘解剖’。”比亚迪第九事业部员工向《IT时代周刊》陈述。在他看来，比亚迪这几年的高速发展，的确是站在前人肩膀上的。但他认为富士康也无法独善其身，在代工行业甚至整个制造行业，偷取商业机密都是行业规则，就看谁的手段高明。富士康也会挖其他厂家的员工，员工引荐还会获得一定的报酬。

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