顺丰董事长 王卫

　　打开E商圈，除去网站上显目的顺丰快递外，这个仅仅依靠售卖新鲜有机蔬菜和小型日常生活用品的小型网站在数以万计的电商网站中显得有些不值一提。但在这背后，围绕着顺丰E商圈，顺丰无锡机场运送快件总量已接近无锡机场货邮总量的一半比例。

　　提起顺丰，人们主要能感受到最大的差异化便是“快”，普通快递要3-5天才能送到的，顺丰承诺在36个小时之内安全送到。这来源于顺丰在2003年“非典”肆虐时，抓住航空低谷时与扬子江签订的航空运输协议。

　　2009年，顺丰获得了民航局发布的公共航空运输企业经营许可证，2010年，顺丰获得了深圳政府的财政奖励，成为了深圳航空业的一名“正式员工”。拥有了正式的航空运输资格。

　　2011年，在深圳等大城市的机场停机坪上，一种全身黑色的飞机常常会引起人们的注意，机身上印着四个大字“顺丰航空”。这是国内第一家拥有自己航空公司的民营快递企业。此外放眼全国，也只有海航这般“什么领域都涉足”的巨头使用飞机进行快递运输。

　　电子商务平台、便利店推广、在航空运输上大手笔投资，顺丰在干什么？这家专注物流业19年的公司，2011年步伐似乎迈得有些大？令人吃惊还有，上述业内人士对时代周报记者称：“你要知道，顺丰在2011年，是花了巨资投入了自身的IT系统构建。”据悉，这一金额达到了20亿元。

　　布局第三方支付

　　如果说，上面的所有举措还令这个江湖外的人雾里看花，那么在2012年年初，华强北在线副总裁龚文祥的一条微博，直接令所有关注顺丰的人士大吃一惊。这条微博的内容为：顺丰快递已于日前获得了央行频发的第三方支付牌照，顺丰开始布局第三方支付项目，目前项目团队已近200人。

　　随后，一份《支付业务许可证》审批情况文件被披露，一家名为“深圳市泰海网络科技服务有限公司”的企业获批成功，获批业务类型为“互联网支付”。而根据深圳市市场监督管理局注册登记信息显示，该公司的唯一投资方是“深圳市泰海投资有限公司”。

　　而深圳市泰海投资有限公司不仅经营场所与“深圳顺丰航空货代有限公司”相同，同时有消息指出，深圳市泰海投资有限公司99%的股权属于顺丰董事长王卫。追溯得知，在2010年，顺丰已推出了用于内部支付的支付产品“顺丰宝”，支付业务在内部开始运营。

　　2003年，当房地产领域在全国掀起一波接一波的经济浪潮时，许多物流公司纷纷跨足房地产领域希望能分得一杯羹。消息称：这时也有人劝过王卫试一试。当时刚刚将大权收回自己手中的王卫面对巨额的经济回报，心如止水。

　　以前，媒体若谈到要采访王卫，所有物流界的人都会一笑而过：他不会接受采访的。的确，在那时，王卫没有接受过任何一家媒体的访问，甚至连顺丰的内刊刊登的都仅仅是王卫对行业的评价，没有专访。

　　然而在2011年，以“不善言辞”为由，连出席会议都只派副手参加的王卫，意外地走到了前台，公开表示：顺丰未来在物流业做大之后，现金流、信息流、物流的“三流”结合将是顺丰未来的方向，并明确指出电子商务和金融业务是未来开拓的重点所在。

　　这时，顺丰此前的所有举动才有了一个全面的解释。