吉利集团董事长 李书福

　　沃尔沃中国工厂的项目审批还在走流程，而李书福已经等不及了。

　　记者从沃尔沃中国内部获悉，2013年沃尔沃将全面推进中国业务，具体内容包括：力争于2013年底实现沃尔沃第一辆国产车在成都下线；同时将6款全新车型和改款车型引入中国市场，意图扭转沃尔沃去年在中国的下滑，并跑赢大盘。

　　这意味着，经过两年的过渡与整合之后，作为沃尔沃控制人的李书福已经不想在2013年再过多与媒体交流沃尔沃“精神”层面的话题，他要通过密集的产品布阵逐一证明，三年前“2013年推出国产车型、2016年销售20万辆”的承诺不会食言的。

　　据1月7日沃尔沃汽车集团发布的最新销售数据显示，2012年沃尔沃全球销量为421951辆，同比下降6.1%，其中中国市场的整体销量同比下降了10.9%，为41989辆，排在美国市场和瑞典市场之后，尚未成为拉动沃尔沃销量增长的第二主战场。

　　而在豪华车市场拼得风生水起的“德系三强”——宝马、奥迪、奔驰，得益于2012年中国业绩的快速提升，已经将其他竞争对手甩在身后，在第一阵营中打造出稳定的三角阵形。试图紧追豪车三强的沃尔沃，能否从铁三角中锯开缺口？

　　跑赢豪车大盘就是胜利

　　“2013年，沃尔沃在中国市场的销量目标是同比增长20%，跑赢大盘。”沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官付强透露，在经过两年的过渡与准备后，今年他们有信心在中国市场大有作为。

　　这是一个颇为激进的目标。据沃尔沃最新财报数据显示，2012年沃尔沃在华销量接近4.2万辆，2013年销售业绩要同比增长20%，这意味着该年沃尔沃在中国市场销售要突破5万辆大关，接近沃尔沃第二大市场瑞典的销售规模。去年沃尔沃在瑞典市场的销量为5.18万辆。

　　密集的新车引进中国国产，是沃尔沃坚信能够提升在华业绩的重要原因。“出于对消费者和经销商伙伴长期利益的考虑，沃尔沃对去年中国市场的价格战保持了克制，但令人欣喜的是代表沃尔沃汽车最新设计语言和技术趋势的S60、V60、XC60在激烈的竞争中保持坚挺，销量达28384辆，同比增长近21.5%。”沃尔沃方面认为，这一成绩将为今年6款新车的陆续登台打开局面。

　　事实上，在过去两年，李书福已经为迎接沃尔沃入华做好充分准备。“过去两年，沃尔沃汽车处于战略布局、投资和打基础的阶段，目标是通过强化核心技术基础与丰富产品阵线，加强渠道建设和在中国的国产化，谋求在中国和国际市场的成功发展，为2013年亮剑做好准备。”付强强调，和竞争对手相比，现在沃尔沃正经历发展中必经的战略投资与战略亏损阶段。

　　为了能在2013年顺利达成目标，李书福早在2012年下半年就开始大幅度调整工作。其中一个最明显的动作是，在去年10月，将任职一年半的沃尔沃汽车总裁雅各布替换为董事会独立董事汉肯·塞缪尔森，将管理团队转向实质业务的运行。

　　同时，为了保证沃尔沃在2013年免于财务困扰，去年12月，这家瑞典车企已经与中国开发银行达成了战略合作关系，签订了9.22亿欧元（约12亿美元）的贷款协议，所筹资金将全部用于现有贷款再融资和确保增长计划的顺利进行。