对话

　　吉利现有车型档次低

　　加紧研发高档产品

　　M=Moneyweek

　　L=李书福吉利集团董事长

　　沃尔沃未进入公车采购目录

　　M：您当年并购沃尔沃时，由于国家审批的流程问题，延迟了交割，多支付了几千万欧元。您对海外投资国家审批层面有什么样的建议与体会？

　　L：关于国家审批，当然我们是非常无奈的面对这种复杂的审批程序，但是我们又很欣慰的听到中央有关领导发表重要讲话，要在资质审批等各个方面做出重大部署。最近我又听到王岐山常委有一个重要讲话，反对任何干扰市场经济活动的行为。

　　M：两会上又会讨论公车改革，作为自主品牌的领先者，吉利是否也会考虑在产品库中为公车采购设计制造对应的产品，未来的国产沃尔沃是否会承担这个任务？

　　L：沃尔沃要进入中国的公务车采购，就必须要进入采购目录，现在还没有进入这个采购目录。我认为沃尔沃就是中国旗下的一个企业、一个汽车品牌，因为是中国企业百分之百拥有的。但是现在有关部门不这么认为，他们认为沃尔沃就是外国的品牌，所以在这个问题上面，还得不到支持。

　　吉利这个品牌当然是中国的自主品牌，所以现在完全可以进入政府采购，而且也确实很多车型都进入政府采购，但是以前吉利生产的车型，总体的档次还是不够高，我们现在正在加紧开展新产品的开发，很快吉利就会成功的开发出适应于政府机关用车标准的汽车产品。

　　〉〉〉标准不一难以公平竞争

　　M：现在污染比较严重，北京也实行了京五标准，这一规则的实施，对吉利一季度销售是不是有影响？吉利现在在市场销售有没有做出调整？

　　L：中国现在的排放标准都是跟在欧洲或者美国后面，这个大家都是很清楚的。刚才也有记者提出来，说中国应该搞自己国家有特色的标准，这也是正确的。

　　现在问题是，标准是很轻易的来确定，但没有一个长久的时间节点的话，就给自主品牌的汽车公司带来了挑战。比如明年几月份开始要什么标准，后年几月份开始要什么标准，两三年以后又是什么标准，有这个东西公布向全世界，那就好办了，对自主品牌来讲这是公平的。

　　但现在不是这样，今天这个标准，明天那个标准，而且又是跟在欧洲屁股后面的，所以外国的汽车公司他们很有利，因为他们这些东西都有，你自主品牌没有。等到他说两个月以后要按照什么标准，自主品牌公司两个月以后就要做出这样的车，是做不出来的，需要时间少则一年，长一点要两三年。发动机的开发到整车的标定，什么样的标准需要什么样的技术去研发，并不是说技术有多么难，而是时间就需要那么长。

　　所以国家应该提前公布标准，在哪个年份要执行，这样对自主品牌来讲才是平等竞争，现在这样搞对自主品牌汽车公司是一个伤害。